中鐵一局五公司石林隧道喜獲四項國家

      中鐵一局五公司云桂鐵路項目部創(chuàng)新型技術(shù)開發(fā)再結(jié)碩果，石林隧道申報的四項在*局局受理后已通過審查，獲得實用新型證書。該四項分別為《風(fēng)筒布網(wǎng)圈托掛結(jié)構(gòu)》、《止水帶熱熔焊接機》、《機制砂風(fēng)選除塵設(shè)備》、《多功能隧道監(jiān)控量測樁》。

　　云南地區(qū)由于天然河砂極少，工程建設(shè)中機制砂使用量非常大。機制砂用常規(guī)工藝生產(chǎn)，石粉含量一般在10%～15%，無法滿足鐵路工程施工驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。使用機制砂風(fēng)選除塵設(shè)備，可以將機制砂石粉含量降到3.5%～6.5%之間，*驗收標(biāo)準(zhǔn)要求;目前隧道施工止水帶的連接絕大多數(shù)都是采用搭接和粘接方式施工，無法保證隧道結(jié)構(gòu)物的防滲水性能。使用該止水帶熱熔焊接機，操作方便，焊接工藝簡單，焊接效果良好;使用多功能監(jiān)控量測樁，監(jiān)控過程中將有尺量測（收斂儀）和無尺量測（全站儀）兩種方法有機結(jié)合起來，通過兩種方法的合理運用，使得量測結(jié)果的準(zhǔn)確性得到了相互驗證。同時對于采用不同的施工工法（如臺階法、CD法、CRD法等半幅施工），在有尺量測受限制無法進(jìn)行時，可在*時間利用此設(shè)備進(jìn)行無尺量測，既能保證量測數(shù)據(jù)的及時、準(zhǔn)確，又能對現(xiàn)場施工提供真實、可靠的依據(jù);采用風(fēng)筒布網(wǎng)圈托掛結(jié)構(gòu)后的風(fēng)筒，既能有效控制平導(dǎo)、鹽霧試驗箱斜井等輔助坑道施工期間停風(fēng)狀態(tài)下風(fēng)筒布的自然下垂量，滿足過車凈空需求，又zui大程度降低了通風(fēng)期間產(chǎn)生的風(fēng)阻，大大提高了洞內(nèi)通風(fēng)效果，節(jié)約了項目成本，加快了施工進(jìn)度。